隨著國家建設與發(fā)展的需要，專用汽車已成為經(jīng)濟建設中的重要運輸與作業(yè)裝備，將有著良好的發(fā)展前景。由于我國電力、電信、移動、網(wǎng)通 的加大建設與投入需要，電源車正是為這些行業(yè)需求而設計的一款帶電應急工作車。可用于通信、電信、煤礦、油田的相關應急用電工作，特別對于突發(fā)事件所產生的斷電搶修、供電起到非常重要的作用。 近兩年網(wǎng)上有類似的招標信息，但大項目、大批量的采購都在電力、移動、聯(lián)通、電信公司的機組聯(lián)合招標內。

電源車應具有良好的越野性和對各種路面的適應性，適應于全天候的野外露天作業(yè)，具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護性好等特點，能很好的滿足戶外作業(yè)和應急供電需要。電源車采用非電啟動及空氣為冷卻介質的發(fā)動機，不但免除了蓄電池及風箱水箱的維護以及加注冷卻液的煩惱，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。

電源車主要由底盤車、柴油發(fā)動機組、控制系統(tǒng)、靜音廂體、液壓支撐系統(tǒng)、電纜收放系統(tǒng)、進排風、降噪系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等組成。根據(jù)用戶對柴油發(fā)電機組大小、性能的要求，選擇外形美觀，性能優(yōu)良的底盤汽車，將具有高可靠穩(wěn)定性和卓越使用性的柴油發(fā)電機組安裝于標準車廂改造成的具有高吸音效果。

電源車作為應急電源，除了具有固定式發(fā)電機組的優(yōu)點外，還應具有行駛性能良好、應急、移動能力強、可在野外露天工作等特點。滿足用戶提出的性能要求的條件，符合國家特種車輛及發(fā)電機組電源標準；控制系統(tǒng)采用數(shù)字智能式中文界面、內裝多級保護程序，機組的全工作過程實現(xiàn)安全及自動化a機組設計緊湊，體積小、重量輕。系統(tǒng)采用單元化、標準化、規(guī)范化設計制造；b機組自動化程度高、操作簡單，具有無人值守功能；易于維修； c全天候起動可靠，加載時間快；d具有無外電源起動（電瓶起動）功能；e電源車機動性能強、可靠性高；安全性好；f整車適用性強，整體外型美觀大方。

1、電源車車輛符合GB 7258-2012; 機動車運行安全技術條件、QC/T 252-1998; 專用汽車定型試驗規(guī)程和《實施汽車強制性項目檢驗和定型試驗規(guī)程的規(guī)范要求》等國家標準的相關規(guī)定；主要選用成熟定型的汽車底盤進行改裝；車輛裝備可滿足海運、陸運（鐵路、公路）、空運（運輸機、直升機）等多種運輸模式。

使用常識準備工作

1）汽車處于駐車狀態(tài)，打開車廂前部左右兩扇排風門并用掛鉤固定，然后再打開車廂上部進風上掀門，放下液壓支撐。

2）開車廂后部雙開門，先將電纜絞盤上的負載電纜卸下并將其一端放到使用目地，然后與負載設備連接好，再將負載電纜另一端快速插頭和電源車“負載輸出”連接，再次確認輸出連接相序正確，并做好接地，如沒有接地點可將隨車的接地樁打入地下，做臨時可靠接地。

3）打開右側檢修門、控制操作門并用掛鉤固定，檢查發(fā)電機組防凍液、發(fā)電機機油一、油箱燃油量、電池電壓是正常，然后合上電瓶開關，并檢查確認輸出負載空氣開關處于關斷狀態(tài)。

開機以上一切正常后，再根據(jù)用戶自己的實際情況選擇自己需要的啟動方式啟動民電機機組。

（1）單機操作自動狀態(tài)

（2）單機操作手動狀態(tài)

（3）并機操作自動狀態(tài)

（4）并機操作自動狀態(tài)運行中定時檢查AC電流是否正常，觀察各個相序間的電流差，最好不要超過百分之十。定時檢查電壓是否在正常范圍內。定時檢查油壓是否在正常范圍內。定時檢查水溫是否在65度－93度正常范圍。定時檢查引擎的轉速是否適當。時時注意發(fā)電機引擎有無異常聲音或振動。如遇到緊急情況，應使用緊急按鈕停機。關機先打開右側控制操作門，再關閉負荷開關，按下停機按鈕，油機開關自動分閘，待機組空載運行冷卻后自動關閉發(fā)電機組，然后按下急停開關，再拆除負載連接電纜，使用電纜絞盤以自動或手動方式將負載電纜均勻地纏繞在電纜絞盤上，端頭處用勾繩加以固定，然后關閉鎖好所有門窗鎖緊，將液壓支撐收回。